기아, 소형 전기SUV'EV3 테크데이' 열어
아이 페달 3.0, 스마트 회생 시스템 등 소개
"차급에 맞는 최적 주행 성능 구현"
전기차의 독특한 기능인 '회생제동'으로 유발되는 꿀렁거림을 극복할 수 있을까. 기아는 신형 소형 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) EV3의 첨단 전동화 기술을 선보였다. 전기차의 특징인 회생제동 기술을 기존보다 더욱 정교하게 구현한 게 가장 큰 특징이다.
내연기관차와 다른 전기차의 가장 큰 특징 중 하나는 회생제동 기능이다. 감속 시 발생하는 운동 에너지를 전기 에너지로 바꿔 충전하는 시스템인데, 연비를 향상시키는 장점이 있다.
다만 정교하게 감속하지 못해서 가속페달에서 발을 떼면 회생제동 기능으로 내연기관차에 비해 속도가 급감하면서 운전자나 동승자들이 앞으로 쏠려 꿀렁거리는 불편함을 겪는다는 지적도 있다. 전기차를 타면 내연기관차보다 멀미가 난다는 일각의 반응도 이 때문이다.
기아는 이러한 단점을 보완하기 위해 아이 페달 3.0을 EV3에 적용했다. 아이 페달 3.0이란 가속 페달 조작만으로 가속, 감속, 정차가 가능한 아이 페달 기능을 레벨 0~3까지 모든 회생제동 단계에서 작동시켜 회생제동이 작동 안 됐을 때와의 이질감을 줄이는 데 초점을 맞췄다.
기존 기아의 전기차는 가장 강한 회생제동 단계에서만 아이 페달이 작동했다. 그런데 이번 EV3부터는 운전자들이 각자 선호하는 감속 속도로 아이 페달 기능을 사용할 수 있게 된다. 기아 관계자는 "레벨 0~1은 내연기관처럼 운전자가 정말 느끼기 힘든 미묘한 수준의 회생제동이 작동하고, 레벨 2~3부터는 체감할 수 있는 수준"이라고 부연했다.
기존 기아의 전기차는 재시동 시 아이 페달 모드가 모두 꺼진 것과 달리. 아이 페달 3.0에서는 메모리 기능이 추가돼 전원을 껐다가 시동을 켰을 때도 이전에 설정한 아이 페달 단계가 유지돼 일관된 운전 경험을 제공한다. 후진 시 회생제동 기능을 사용할 수 있는 것도 새롭게 추가된 기능이다.
EV3는 '스마트 회생 시스템 3.0'도 현대차그룹 최초로 적용됐다. 기아 관계자는 "스마트 회생 시스템은 회생제동에 자율주행 기술을 접목한 것"이라며 "운전자가 가속 페달에서 발을 떼면 센서를 통해 감지한 선행 차량과의 거리 및 내비게이션 정보를 활용해 적정 수준으로 자동 감속하는 기능"이라고 부연했다.
스마트 회생 시스템 3.0은 과속 카메라 정보만 활용했던 기존 시스템에 비해 다양한 내비게이션 기반 정보를 활용해 과속 카메라, 좌·우회전, 커브길, 속도제한, 방지턱, 회전교차로 등 여러 상황에서 자동 감속하는 차이점이 있다.
또한 시속 9㎞ 이하에서는 자동 감속이 되지 않던 기존과 달리 정차 상황까지 자동 감속할 수 있어 운전 중 브레이크 페달을 밟는 빈도를 줄여준다.
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